"KTX·SRT 섞어서 갑니다"... 내년부터 운행도 예매도 통합

2025.12.08.

서울 강남구 수서역에서 출발 대기 중인 SRT열차. photo 뉴스1

정부가 KTX와 SRT를 내년 말까지 하나의 고속철도로 완전히 통합하기로 했다. 10년 넘게 유지돼 온 이원화 체제가 사실상 막을 내리는 셈이다.

국토교통부는 8일 '고속철도 통합 로드맵'을 발표하며 내년 3월부터 KTX와 SRT 교차 운행을 먼저 시행한다고 밝혔다. 현재 수서역에는 SRT만, 서울역에는 KTX만 들어오지만, 앞으로는 수서역에 KTX-1(955석)을 투입해 좌석 부족을 해소하고, 서울역에는 SRT가 들어오는 방식으로 운행을 섞는다. SRT(410석)보다 2배 이상 좌석이 많은 KTX 도입으로 수서발 좌석난이 크게 개선될 것이란 전망이다.

열차 운행뿐 아니라 예매 시스템도 단계적으로 통합된다. 코레일톡이든 SRT 앱이든 '서울'만 검색하면 서울·용산·수서역 열차가 한 번에 조회되고, 내년 말에는 결제·발권도 하나의 앱에서 가능해진다. 또한 KTX↔SRT 변경 시 취소 수수료 면제, SRT→ITX 환승 할인 등 통합 혜택도 검토 중이다.

내년 하반기부터는 KTX-산천과 SRT 차량을 복합 연결해 서울·수서 구분 없이 운행하는 시범사업도 진행된다. 정부는 "통합 편성·운영이 이뤄지면 고속철도 좌석 공급이 하루 1만6000석가량 증가할 것"이라고 전망했다.

정부는 내년 말까지 코레일과 SR 기관 통합을 완료해 새로운 '통합 공사' 출범을 목표로 한다. 국토부는 "단순 흡수통합이 아니라 철도산업 경쟁력을 높이는 구조 개편"이라며 "SR 직원의 불이익이 없도록 할 것"이라고 설명했다.

고속철도 이원화는 2016년 SRT 개통 이후 10년 가까이 이어져 왔지만, 정부는 "경쟁 효과보다 통합에 따른 효율 증대가 더 크다"고 판단했다. KTX 운임 10% 인하 가능성도 함께 검토되고 있다.

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김효정 기자 soboru@chosun.com
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